1、工作环境的实际温度。
就是骨架油封使用的工作环境温度
2、工作中使用温度。
温度较低时橡胶会变硬变脆、回弹性变小，油封唇口会对轴心的抱紧力增大，加大摩擦，但是在轴转动后，由于抱紧力增大摩擦生热骨架油封的唇口会逐渐的回复到原来的弹性，所以在橡胶脆性低温下或者逼着温度更低的情况，骨架油封依然可以正常运转，前提是轴的转速要高。
3、轴速对于骨架油封材质的影响。
轴速对于骨架油封材质选择是个重要的因素，因为过高的轴速会跟唇口摩擦生热，当轴速过快温度过高时，一会降低油封对于轴的跟随能力，二是过高的温度会加快橡胶唇口的老化缩短骨架油封使用周期。
氟橡胶骨架油封，油封规格，聚四氟乙烯油封，耐高温油封，高压油封，空压机油封，气门油封，发动机油封，进口骨架油封，聚氨酯油封;进口耐高温氟橡胶骨架油封尺寸是指具有耐高温、耐油、耐臭氧、耐老化和高气密性等特点的橡胶，是橡胶。常用的有硅橡胶、各种氟橡胶、聚硫橡胶、聚酸酯橡胶、聚氨酯橡胶和丁基橡胶等，主要用于要求某种特性的特殊场合。
汽车油封的安装
1.装机前，汽车油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快，装配。装好油封的油封座，如果不是马上装机，丁腈骨架油封生产厂，则建议在上面用布覆盖防止异物附着油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。
2.油封要平装，不能有倾斜的现象。建议采用油压设备或套筒工具安装。压力不要太大，速度要均匀、要慢。
3.汽车油封安装时应涂敷油液或润滑油，并将轴端和轴肩倒圆。
4.安装油封时，一定要使唇缘端朝向被密封的油液一侧，切忌反向装配。
5.油封装入座孔时，松原丁腈骨架油封，应采用工具推入，丁腈骨架油封报价，防止位置偏斜。
6.油封唇缘通过的螺纹、键槽、花键等处应采取各种措施来防止唇缘损伤，并用工具装配。
7.拆卸油封时应避免碰伤腔体内表面和轴的表面。
8.使用过的油封，即使外观再好也不能再使用，必须更换新的油封。
9.轴表面有碰伤或锈蚀时，丁腈骨架油封公司，必须进行修补。
10.装入新油封时，为了使其离开旧的唇部接触部位，应使用垫片避开原来的摩擦痕迹。
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